Résumé des régionaux à la finale
Avec 14 partants pour le comité (Bagard s’étant rajouté) les languedociens auront eût des résultats en demi teintes sur leurs terres puisque seulement 8 équipages ont ralliés l’arrivée.
Tout d’abord Benoît Salas prétendant à la victoire en A6 avec sa très belle Clio super 1600 est contraint à l’abandon sur des ennuis mécanique avant l’ES1, et il en est de même pour Rey (Clio Ragnotti) que beaucoup voyaient à la lutte pour le N3.
Autre habitué du N3 mais qui est venu à la finale avec sa 106 xsi N1 Rémi Jouines connaîtra lui aussi des soucis mécanique qui devront le faire abandonner à la fin de la première boucle alors qu’il était second du N1 dérrière Durand impérial avec son AX puisque à ce moment là il domine le groupe N ! Lionel Gomez (106 xsi A5) qui fidèle à lui-même nous a offert une attaque totale malgré la pluie va payer sa fougue par une sortie de route dans l’ES 2 qui écourtera ses chances puis il préfèrera assurer en abandonnant à l’arrivé de la spéciale.
« On a bien commencé ,on été en ta00 ( mixte ) alors que tous le monde était en maxi pluie , manque d’info sur l’état de la route au moment du parc d’assistance....
Dans l’ES 1 malgré quelques frayeurs, on fait le scratch de classe devant Bouvier, Blayon, Giorgi et Pantel
La boucle de nuit se déroule bien pour les languedociens, le lendemain un autre rallye commence avec des spéciales typées Cévennes qui vont mettre encore plus en avant le pilotage de Lionel Nicolas qui débute alors la journées avec 6 seconde de retard sur Pélamourgues, auteur d’un magnifique 5ème temps absolu dans l’ES du pompidou Nicolas reprend la tête du Groupe N
Dans l’ES 2, trop vite au 1 er gros freinage on a glissé dans un trou par les portières et un tonneaux et demi après on était en bas
mais grâce a tous les spectateurs présent on a peut repartir 4 minutes après mais l’auto était trop abîmée on a abandonné à l’arrivé de l’ES. » Lionel Gomez
« N21 à l’avant. « C’était très chaud au départ car il n’y avait aucune adhérence mais par contre, ça a payé dans la descente. J’ai pris une grosse corde. La direction a légèrement subi… »
Malheureusement dans la 6ème spéciale le triangle droit va lâcher et la sortie est inévitable mais l’équipage s’en sort bien avec plutôt bien sans grosses blessures.
Il sera bientôt imité par Jean Yves Anthérieu qui après s’être plein de suspension trop souples dans l’ES 5 va sortir violement dans cette 6ème spéciale en mettant l’auto sur le toit il abandonne alors qu’il était 7 au groupe et 5 en N3.
Mais tous nos pilotes n’ont pas connu le désagrément d’abandonner même si certains comme Yannick Vivens en ont vu de toutes les couleurs lors de cette finale.
« Pour le moment, je ne suis pas trop rassuré car nous avons connu des soucis avec la voiture lors des deux derniers rallyes. Des petits problèmes de frein et surtout de tenue de route… Nous allons essayer d’y remédier d’ici à jeudi soir. Je vais aborder cette finale calmement et en tous les cas, je ne vais pas sortir la grosse attaque d’entrée ! Je pense aussi que les ‘grosses’ autos creuseront des écarts conséquents lors de la première journée. Il faut rester réalistes… L’étape de vendredi s’apparente aux spéciales de l’Auvergne alors que celle du lendemain est plus dans le style Cévennes. Notre bonne connaissance du terrain devrait nous aider samedi… »
En effet Vivens une nouvelle fois très encouragé sur les spéciales à assurer les vendredi et se classe alors 54ème au général mais tout de même leader du F2/13 de très bonne augure pour la samedi. Mais décidément cette année le sort s’acharne sur l’équipage de la 106 et la cardan lâche au début de la longue spéciale du Pompidou et Yannick doit attendre l’assistance après l’ES6 pour réparer. C’est donc 2 spéciale quasiment au ralenti que va parcourir l’AX, vraiment un grand bravo a Yannick d’avoir continué et de n’avoir pas abandonné comme beaucoup aurait fait et l’avenir lui donnera raison puisqu’il réalisera le 3ème temps dans le second passage du Pompidou et le 7ème dans la dernière ES.
Autre pilote à avoir connu une finale assez galère il s’agit de Thierry Costeraste qui arrivait à la finale avec 2 très bons résultats (1er au Cigalois et 2ème au Camisards), mais la pluie du vendredi et la découverte de
« Je crois qu’on va rentrer à la maison… On verra après l’ES2. » (ES1)
« Nous sommes obligés de lever pour ne pas rester planté. » (ES2)
« C’est la première fois que je roule sous la pluie avec
« C’est dur de faire passer la puissance au sol. Ca glisse à l’arrière, ce qui d’ailleurs tout à fait normal vu l’état du terrain ! » (ES4)
Des déclaration qui en disent long sur l’Etat d’esprit de Thierry au vendredi soir alors qu’il est 8 de groupe et de classe à près d’une minute du podium. Finalement la journée de samedi sera positive dans l’ensemble avec de bons chronos dans le Pompidou et au final il se classe 5ème de classe
En GT, la lutte fût tout aussi intense pour la première place, BagardMichel avec sa Porsche a facilement dominé la concurrence même si il est vrai qu’il était le seul dans la classe GT10 la puissance n’était forcement un avantage sur les routes détrempées du vendredi. A l’arrivée il signe une belle 25ème place avec à ces côtés Julien Labatut copilote habituel de Vigouroux sur Clio. Derrière en troisième place on retrouve également un pilote du comité il s’agit de Laurent Dub qui place son Hommell RS2 sur la podium après une belle bagarre pour la seconde place.
Dans les petites classes le comité s’est aussi illustré, Thierry Padilla copiloté par son fils Vincent (16 ans !), leader incontesté de la classe en Languedoc cette année à livré une belle bataille sur les terres lozériennes mais il a perdu trop de temps vendredi sous la pluie et malgré d’excellent temps le samedi il n’a pu revenir sur le premier et finit donc à une belle deuxième place en F2/11. Le dénouement fût meilleur pour « le » régional du samedi Gilbert Larguier qui sur les routes de ces rondes postale a réussi une super remonté pour ainsi aller chercher la troisième place en N1 au terme de la dernière spéciale !
Enfin en Groupe A on retrouve les deux meilleurs performers du comité en commençant par Jean Paul Guedj qui méritait sûrement mieux que cette 9ème place, en effet auteur d’une magnifique performance en pointant 5ème au vendredi soir avec son M3 alors que les conditions météorologiques n’était pas du tout a son avantage.
« C’est inconduisible avec les slicks ! » (ES2)
Le lendemain il livra une lutte a coup de seconde le samedi sous le sec avec Gros et Nantet et avant la dernière boucle il s’accroche à cette 5ème place mais une erreur fatale dans le choix de ses pneus lui a fait lâché prise et il rétrograde au final à la 9ème place dépassé dans la dernière spéciale lui aussi, cette fois ci c’est Gérard André qui en a profité. Au final il finit tout de même second de classe derrière l’intouchable 4 roues motrices de Roche
« Il fait beau. C’est mieux pour pouvoir rouler correctement avec « Je suis furieux contre mes informateurs qui m’ont dit qu’il pleuvait. Bêtement, j’ai mis des mixtes. » (ES7)
Gérard André finit donc à une excellente 8ème place, il aura était constant durant tout le rallye (7ème vendredi soir), lui aussi très supporter le long des spéciales. Cette place vient récompenser une année où il a fallu aller chercher les points d’autant plus que sa Clio Maxi ne pouvait marquer de points lors des différents régionaux, il a donc fallu « s’expatrier ». « C’est très rapide. J’ai passé la 7 plusieurs fois ! » (ES1)
« On est au bord de l’agonie. C’est dur.» (ES2)
« J’ai conduit sur la défensive. Je n’étais pas à l’aise du tout sur ce chrono que je connais pourtant assez bien… » (ES5)
Au final le comité aura réussi de belle performance mais la malchance n’a pas permit a des pilotes comme Vivens ou encore Nicolas d’aller chercher un titre qui était à leur porté mais c’est cela les lois du rallye. Bon rétablissement aux équipages et bravo à tous.
Cedvennes
fait à l'aide du site de la FFSA et merci aussi à Lionel Gomez pour son aide
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1. lionel@bpsrallye.com Le 12/10/2007 à 17:28
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