Mythique, le Cévennes restera à jamais le Cévennes. Avec un plateau de qualité (malgré le fait qu’il n’y eût que 4 WRC au départ), des spectateurs disciplinés, des spéciales cassantes et longues, cette édition du critérium restera un grand cru. L’organisation aura donc réussi à faire souffler ses 50 bougies en beauté à la plus populaire des courses auto en France.
La lutte pour la victoire fût intense même si elle c’est dès l’ES 1 résumée à un mano à mano entre Henry et Cuoq, Salanon étant sortie suite à une incompréhension dans l’annonce des notes. C'est Henry qui prend les commandes du rallye en signant 3 meilleurs temps dans la première boucle derrière Cuoq suit à moins de 7 secondes, mais perd une poignée de seconde dans l’ES 4 avant de revenir à 8 secondes à la fin de la première étape. Pour le Trophée Michelin la lutte annoncé entre Mauffrey et Rouillard tournât rapidement à l’avantage du second mais il fût contraint à l’abandon dans l’ES 4, ainsi Mauffrey si il rallié l’arrivée en tête des amateurs pouvait être titré dès samedi soir à Montpellier. A la 4ème place pointait la 306 Maxi de Gal suivit par Enjolras au volant d’une magnifique 206 S2000 qui a fini 10ème du dernier Tour de Corse. Egalement une très bonne prestation de Guillaume Canivenq (7ème) qui place sa 206 devant les Clio R3 de Robert (9ème) et Barral (11ème).
Le Groupe N est emmené par l’Alésien Petit (14ème) très à l’aise au volant de sa Subaru suivit par les Clio de Vedrines (22ème) et de Bresson (30ème).
Le Groupe F200 est dominé par le chouchou du public Vivens qui pointe à une belle 12 ème place suivit par un autre régional Costeraste (20 ème).
Enfin
La seconde étape débutait avec la mythique spéciale de
Concernant la tête du rallye même si Cuoq répondait bien dans la 8 des petits problèmes mécaniques allaient là aussi mettre fin a la lutte, Cuoq se contentant d’assurer afin de rallié l’arrivée, et laissa donc Henry signer 8 scratch sur les 12 spéciales, réalisant 32 ans après le même exploit que son père « remporter le mythique Critérium des Cévennes ».
Derrière les 3 Peugeots on retrouve
Au final seul 118 équipages sur les 222 partant rallieront la place de
Vainqueur du Groupe A : Henry, Cuoq, Enjolras
A8W : Henry, Cuoq
A7 : Enjolras, Canivenq, Robert
A6 : Marty, Pueyo, Chellet
A5 : Paitre, Pratlong, Brun
Vainqueur de F2000 : Vivens, Caro, Chibaudel
F2/14 : Caro, Chibaudel, Costanzo
F2/13 : Vivens, Moulis, Descouens
F2/12 : Vialta, Lieutaud, Pastre
F2/11 : Padilla, Céllier,
Vainqueur du Groupe N : Petit, Verdrines, Bresson
N4: Petit, Bisson, Vailhe
N3 : Verdrines, Bresson, Anthérieu
N2: Carminati, Quinsac, Gravier
N1 : Richaud, Sailat, Garcia
Vainqueur du GT: Nantet, Hot, Rizo Th.
GT10: Nantet, Hot, Rizo Th.
GT9: Del Volgo, Dub L., Dub Clément.
Trophée Michelin: Enjolras, Marty, Nantet
Coupe Suziki: Carminati, Quinsac, Gravier
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